자동차부품업체 Tier 1, Tier 2, Tier 3
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20-12-22 11:42
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자동차부품업체 Tier 1, Tier 2, Tier 3
자동차 산업의 경우 최종적으로 완성차 한대가 생산되기 까지 납품 사슬 (완성차 / 1,2,3차 부품 공급업체) 을 통해 부가가치를 창출함
Tier 1
1차 부품 공급업체 (1차 벤더)
완성차 업체가 1차 부품 업체에서 납품 받아서 완성차를 조립
* Tier 1 업체의 의의 : 양산단계의 수십 배 이상의 가치를 지불하며 여러 2, 3차 부품 공급업체와 함께 시제품 개발
즉 다양한 재질 (철, 플라스틱, 고무 외) 의 부품과 다양한 업체와 협력
이 시제품이 완성차 업체에 채택이 되면 2,3차 부품 공급업체도 매출을 기대하게 됨.
업체 : 독일 보쉬(Bosch), 델파이 (Delphi_ GM에서 독립), 비스티욘(Visteon), 일본 덴소(Denso) 보그워너, 컨티넨탈 등
생산품목 : 전장품, 브레이크, 엔진부품 외
Tier 2
2차 부품 공급업체 (2차 벤더)
Tier 2 기업은 OEM이나 Tier 1보다 매출이 작고 품목단가 또한 낮음
생산품목 : 주조, 단조, 프레스나 기계가공 품
Tier 3
3차 부품 공급업체 (3차 벤더)
자동차 산업의 경우 최종적으로 완성차 한대가 생산되기 까지 납품 사슬 (완성차 / 1,2,3차 부품 공급업체) 을 통해 부가가치를 창출함
Tier 1
1차 부품 공급업체 (1차 벤더)
완성차 업체가 1차 부품 업체에서 납품 받아서 완성차를 조립
* Tier 1 업체의 의의 : 양산단계의 수십 배 이상의 가치를 지불하며 여러 2, 3차 부품 공급업체와 함께 시제품 개발
즉 다양한 재질 (철, 플라스틱, 고무 외) 의 부품과 다양한 업체와 협력
이 시제품이 완성차 업체에 채택이 되면 2,3차 부품 공급업체도 매출을 기대하게 됨.
업체 : 독일 보쉬(Bosch), 델파이 (Delphi_ GM에서 독립), 비스티욘(Visteon), 일본 덴소(Denso) 보그워너, 컨티넨탈 등
생산품목 : 전장품, 브레이크, 엔진부품 외
Tier 2
2차 부품 공급업체 (2차 벤더)
Tier 2 기업은 OEM이나 Tier 1보다 매출이 작고 품목단가 또한 낮음
생산품목 : 주조, 단조, 프레스나 기계가공 품
Tier 3
3차 부품 공급업체 (3차 벤더)
