본문
| 1 |
엔진 완제품 성능 개발 전문가
직책:
(1) 엔진 신제품의 기술 계획과 신기술응용, 완성품 개발방안을 제정하여 연비, 배출 등의 개발 목표를 제정함;
(2) 엔진 완성품 성능 개발 과정을 파악하고 , 엔진 오일의 희석 및 조연 시스템 기술 문제를 개발 과정에서 합리적으로 회피하는 것을 지도함;
(3) 엔진 완성품과 완성차의 매칭 기술을 파악하고 완성차와 합리적으로 매칭하도록 지도함;
(4) 엔진 완성품 시스템 문제를 분석하고 나타난 복잡한 문제를 효과적으로 해결하도록 엔지니어를 지도함;
(5) 엔진 완성품 성능개발 프로세스 최적화;
(6) 인원교육. |
임직 자격
1.학력:학사및 이상
2.내연기관및 차량 공정 전공;
3.10년이상 엔진 완성품 개발 경험
|
| 2 |
자동차 동역학 설계 전문가
직책：
1.엔진 완제품 시스템 문제 분석;
2.문제 원인에 따라 각각 부품 개선 방안을 분해함;
3.부품 및 시스템 전반에 대한 인증 방식의 구상;
4.본 영역의 설계 프로세스와 규범을 제정하고 디젤기관의 선행기술에 대해 이해함;
5.미래 디젤기관이 배출 및 연비 표준과 관련한 총체적인 기술방안 계획;
6.SOP 후 기종 품질 문제 기술 지원;
7.엔진와 완성차 파워드라인 시스템 집성 설계와 분석. |
임직 자격：
1.학력:석사및 이상
2.차량공정,내연기관등 전공
3.10년이상 완전품 설계 경험.35세 이상.
4.기능요구：
A 필수 능력：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리
B 툴 기능:Creo,GDT&T,PFMEA등 익숙함. |
| 3 |
엔진 완제품 개발 설계 전문가
직책：
1. 각국가, 지역 법규의 차이성 분석 및 전반 기술로선에 대한 전단계 론증 및 기획;
2. 완제품의 다른 기술로선의 대비분석;
3. 완제춤 시스템 방안의 설계와 개진;
4. 완제품 성능개발계획 및 데이터 분석, 최적화 의견을 제출함;
5. 현재 기술 방안과 시험 결과의 각이한 나라, 지역 법규의 적용성을 평가함.
6.국가및 지역 법규에 따라 각 시스템 DVP 검증방안,기획을 실시하고 시험결과에 대해 개선건의를 제출하여 기존의 시험방법에 대한 최적화함.
7.업무 지도및 인원교육. |
임직자격：
1.석사및 이상；
2.차량 공정 전공;
3.15년이상 유럽이나 북미 차량 엔진 개발 경험;
4.기능요구：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리 |
| 4 |
냉각 시스템 설계 전문가
직책：
1.냉각 시스템 설계 개발
2.냉각 시스템 문제 해결;
4.냉각 시스템 설계 프로세스와 규범을 제정함;
5 .냉각 시스템 선행 기술의 연구과 개발;
6.인원교육및 지도;
7.냉각 시스템 시험 검증 규범 제정및 최적화. |
임직자격：
1.석사및 이상；
2.차량 공정,기계설계 전공;
3.10년이상 superchager 베어링 시스템 설계 경험,35세이상.
4.기능요구：
A 필수 능력：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리
B 직장 기능：
1) 팀을 이끌어 냉각 시스템 부픔 설계를 하고 팀의 설계 분석 능력을 향상하고 고효및 과학적인 설계 프로세스를 수립함.
2)냉각 시스템 선행기술에 대해 잘 이해하고 선행기술 연구 개발 응용을 할 수가 있음.
C 튤 기능：
1)베어링 분석 S/W 익숙함.예 MADYN 2000、ARMD BEARING등.
2)GDT&T:설계 과정에서 응용할 수가 있다.
3)실효모텔및 후과 분석（FMEA）：제품설계및 제조과정중에 있는 실효형식및 실효 기제를 익숙하고 상응한 예방 방안을 제출함. |
| 5 |
Moving part 설계 전문가
직책：
1.Moving part 시스템 설계 개발을 지도함
2.Moving part 시스템 설계 표준과 평가 표준을 제정함.
3.팀을 이끌어 개발 과정에 있는 품질 문제를 해결함. |
임직자격：
1.석사및 이상；
2.차량 공정,기계설계 전공;
3.10년이상 moving part 시스템 설계 경험,35세 이상.
4.기능요구：
A 필수 능력：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리
B 직장 기능：
1) 팀을 이끌어 moving part 설계를 하고 팀의 설계 분석 능력을 향상함.
2)풍부한 moving part 실효 분석경험과 문제 해결 능력.
C 툴 기능：CAE분석 S/W,GDT&T,FMEA
|
| 6 |
EGR밸브 회로 설계 전문가
직책：
1.EGR 밸브 전자 회로 설계 개발;；
2.EGR 밸브 전자 회로 문제 해결；
3.EGR 밸브 전자회로 설계 프로세스및규범을 제정함;
4.EGR 밸브 전자 회로 선행 기술 연구 개발;
5.EGR 밸브 전자회로 인원교육및 기술지도;
6.EGR 밸브 전자회로 시험 검증 규범 제정및 최적화. |
임직자격：
1.학사및이상；
2.차량고정,기계설계,전기 설계등 전공；
3.10년이상 전자전기 설계 경험,35세 이상.
4.기능요구：
A 필수 능력：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리
B 툴 기능：DXP、Altium Designer,EMC,SMT,PCBA,FMEA 등 익숙함. |
| 7 |
열충격 시뮬레이션 전문가
직책：
1.열부하 부품 시뮬레이션 분석 프로세스 제정과 최적화;
2.열부하 부품 재료 데이터 테스트 수요및 재료 테이터 처리를 제정함. 3.엔지니어 분석 능력 양성;
4.품질 문제 시뮬레이션 수단을 재현하고 해결방안을 제공함. |
임직자격
1.삭사및이상;
2.차량공정,기계설계,동력공정,역학등 전공;
3.10년 열부하품 시뮬레이션 분석 경험.40세 이상.
4.기능요구：
A 필수 능력：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리
B 툴 기능:ABAQUS、FEMFAT、Nastran、Fesafe,FMEA등 익숙함. |
| 8 |
CFD분석,열관리 분석 전문가
직책：
1. 엔진 CFD분석 시물레이션 정확도 향상;
2. 열관리 분석 능력 건설,완성차 열해 공황의 열관리 모형을 포함함.
3. 완성차 열해 공황의 3D 엔진 모형
4.엔진 냉각,윤활,마찰,전열의 완성차 운전순환의 순간모형. |
임직자격：
1.석사및 이상
2.차량공정,엔진,계산 유체 역학전공
3.10년 이상 냉각 시스템,윤활 시스템,열관리1D와3D 시뮬레이션 분석 경험.35세 이상.
4.기능요구：
A 필수 능력：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리
B 툴 기능： GT-SUITE、STAR-CCM+등 익숙함 |
| 9 |
연소 시스템 설계 전문가
직책：
1.연소시스템 개념 lay-out
2.Intake manifold, air inlet,inlet valve및 race ring,cylinder head combustion chamber,exhaust valve및 race ring,piston combustion chamber,oil atomizer,Exhaust manifold등 부품 상세 설계;
3.설계및 시뮬레이션 개발 수첩 작성함;
4.개발 프로세스및 평가 표준 수첩 작성함;
5.시뮬레이션 분석 업무를 지도함;
6.연소 시스템에 관련된 신기술과 시뮬레이션 분석 방법 응용함. |
임직자격：
1.박사및이상
2.엔진,연소,차량공정,기계설계등 전공
3.10년 이상 엔진 연소 시스템 설계과 시뮬레이션 개발 경험;
4.기능요구：
A 필수 능력：인재육성,문제 해결과 개선,팀 워크및 커뮤니케이션,자원관리
B 툴 기능:FIRE、GT_power、converge、star-ccm+등 익숙함 |
| 10 |
완성차 calibration 전문가：
직책
1.파워드라인 완성차 calibration 계획을 제정하고 배기와 fuel consumption 법규를 대응하는 해결 방안을 제출함;
2.완성차 calibration 실험 각각 모듈 품질과 진도를 심사함;
3.완성차 성능 실험 결과 분석과 평가를 통해서 완성차 프로젝트 개발 목표를 달성함;
4.완성차 calibration 실험에 관련된 프로세스와 표준을 작성하고 완성차 calibration 실험에 관련된 규범,프로세스를 보완함;
5. EMS calibration 제어 시스템 응용 기획을 제정하고 완성차 calibration 지도서를 보완함;
6.품질 난제 해결및 품질 향상을 지도함;
7.신기술,고효율 툴 및 방법을 도입을 통해서 개발 품질과 작업 능률을 향상시킴. |
임직 자격：
1.석사및 이상
2.내연기관,자동화등 전공;
3.15년 이상 시스템 집성과 완성차 calibration 경험.전자 제어 공급자 calibration 전문가,시스템 전문가 우선.40세 이상. |
|
